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深圳市百优起重机械有限公司
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打造大吨位轮式起重机独一无二的优势地位

    信息来源:深圳起重机

      作为一款标志性产品,SAC12000全地面起重机各项性能表现卓越。首先,它兼具汽车起重机和越野起重机的特点,既能快速转移、长距离高速行驶,又能在狭小和崎岖不平或泥泞场地上进行转场和作业。其次,SAC12000采用9桥底盘,配备有8节椭圆形截面主臂,主臂最大长度可达102米,每节臂筒体由四种不同板厚的大圆弧槽型上盖板和圆形下槽板组成,重量轻,抗屈曲能力强,起重性能高。在3米半径时最大起重量可达1200吨,起重性能国际领先。再次,其超起装置中钢丝绳的强度以及规格大于行业同类产品,创新的超起机构布置改善了超起机构的功能,使用超起工况可使吊臂旁弯更小、挠度更小,同时起重性能至少提升50%以上,性能优于国内外同类产品。
  记者:中国大吨位起重机要完全打破国外垄断,有什么发展障碍或者不足?应该如何去改变?
  李:中国大吨位起重机与美、日、德等工程机械强国相比,无论在企业的规模、实力,还是品牌影响力上,都存在着较大差距,不管是产品寿命、可靠性还是产品技术和性能上,都需要加强。
     目前我国大吨位起重机要害配套件如液压马达、液压泵、平衡阀、控制器、发动机等核心部件,基本依靠进口,高强度钢材也必须依靠进口,如何解决要害配套件国产化的问题是我们面临的重大问题。
  这些要害零部件的研制和国产化,仅仅依靠配套件企业自行研发在国内是肯定行不通的,因为我国大部分配套件企业技术力量薄弱,投入资金匮乏。同时还受到企业创新积极性不高,技术难度大,生产批量小等因素的影响;而要害零部件都由主机厂研发又增加了主机厂的经营风险,技术上也有一定局限。因此,还需要科研院所、主机厂与国内要害配套件厂建立战略合作关系,由主机厂提出工况使用要求,科研院所提供技术,配套企业负责制造,发挥各自优势,共同解决要害配套件国产化问题。
  同时,作为主机厂,应该大胆创新,形成自己的核心技术;操作控制系统应更加智能化;充分运用新技术、新材料、新工艺、新的设计方法,使整机性能大大提高;自行拆装系统应更加合理化,为客户节约更多的后期使用成本。
      记者:公司能够在大吨位起重机上取得突破,你认为最关键的因素是什么?
      李:公司能够在大吨位起重机研发上取得突破,个人认为有以下原因:首先是研发优势。公司已成功推行三维软件PRO/E及有限元分析软件MSC、ANSYS,完善了数字化仿真平台、试验平台的建设,为项目实施提供了有利的科研条件;其次是人才优势。起重机拥有多名起重机领域的专家和一大批理论知识扎实、实践经验丰富的中青年研发人员,他们组成了国内起重机设计研发领域顶级的研发团队,为研制大吨位起重机提供了人才保证;再次是设备优势。公司拥有先进的实验测试设备和生产加工设备,包括:数控机床、五面镗设备、大型折弯机以及焊接流水线,为项目的成功进行提供了充分的设备条件。

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