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深圳市百优起重机械有限公司
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起重机车轮维修及轮轴与轴承维修方法及注意事项

   

  下面由惠州起重机设备厂家提供专业起重机车轮维修方法:
  (1)车轮踏面磨损,车轮踏面磨损量超过原厚度的15%时应更换新件,没超过此值,可重新车制、热处理修复。车轮直径应在公差范围内,表面淬火硬度HB300——500,对车轮直径大于Φ400mm的淬火层厚度应大于20mm;小于Φ400mm时,淬火层厚不应小于15mm。
  (2)两个相互匹配车轮的直径偏差,主动车轮直径偏差不应超过名义直径的0.1%,从动车轮则不应超过0.2%,电动葫芦车轮直径偏差不应超过名义直径的1%,从动车轮不应超过0.2%;电动葫芦车轮直径偏差不应超过名义直径的1%。
  (3)轮缘磨损与折断,变形:轮缘磨损量达原厚的50%或折断面积超过30mm2应报废,轮缘厚度弯曲变形达原厚度20%应报废。
  (4)车轮裂纹:车轮发现裂纹则应报废。
  (5)踏面椭圆度:车轮踏面椭圆度达1mm应报废。
  (6)车轮组装配:安装好的车轮组件,应能手转动灵活,安装在同一平衡架上的几个车轮就在同一垂直平面内,允许偏差为1mm。
  起重机车轮轴与轴承维修方法(1)轴颈的检修:轴颈在大修后的椭圆度、圆锥度不应大于0.03mm。
  (2)裂纹的检修:用磁力或超声波探伤器检查轴,轴上不得有裂纹,划伤深度不得超过0.03mm(3)滚动轴承的检修:圆锥滚子轴承内外圈之间允许有0.03——0.18mm范围内的轴向间隙。轴承压盖调整间隙应在0.5——1.5mm的范围之内。
  钢丝绳是起重机械及起重设备、吊装捆绑作业不可缺少的主要零部件,被广泛地应用作为起升绳、变幅绳、牵引绳、吊装绳等。钢丝绳在各种起重机上使用的非常普遍,一般由许多高强度钢丝编绕而成。它首先由单根钢丝绕在一起形成股,然后将其中一些股绕成绳芯,再由其它股组成的外股围绕绳芯绕成钢丝绳。有些进口钢丝绳内部还包含一个塑料插芯,通常以塑料涂层的形式经过特殊处理覆盖在绳芯上,重要的钢丝绳则在绳内部充填适当的润滑剂以减少摩擦。不论作为哪一种用途的钢丝绳。如果选用类型不当、使用方法不合理、缺乏安全检查、又不重视保养,更为严重的是已达报废还继续使用。都有可能发生因钢丝绳的损伤或破断而产生的重大事故。尤其是钢丝绳电动葫芦的使用,更要注重钢丝绳的选用。
  起重机厂家-河南省矿山起重机有限公司办事处对起重设备钢丝绳的正确选用推荐几种方法:
  1、吊运熔化或炽热金属的钢丝绳,应采用石棉芯等耐高温的钢丝绳。
  2、绕经滑轮和起重配件卷筒机构的起重设备钢丝绳,应优先选用线接触钢丝绳。由于线接触钢丝绳钢丝间接触应力小、磨损小、绕性好、钢丝绳使用寿命相对较长。
  3、工作在露天、潮湿、腐蚀等环境中应选用镀锌钢丝绳。
  4、起升较大或起重设备钢丝绳多层卷绕的起重机,宜采用不旋转、无松散倾向的右交互捻钢丝绳。这种钢丝绳股与绳的扭转趋势互相抵消。起吊重物时不易旋转和松散/。
  5、相对于普通钢丝绳,目前不旋转钢丝绳已开始大量应用。所谓不旋转钢丝绳是基于这样一个原理,即绳与股的扭转力矩方向相反而大小相等:进口不旋转钢丝绳则有所不同,其原理是使绳芯的旋向与绳本身的旋向相反,当受力时,绳芯产生的扭矩与外股产生的扭矩大小相等,方向相反。
 
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