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深圳市百优起重机械有限公司
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东莞起重机的安全事故与发展

东莞起重机的安全事故与发展
东莞起重机
我国的起重机械尺度和欧美尺度存在一定的差异,造成起重机械中外合资企业在我国很难形成天气。一些中小型起重机械的设备本身技术含量还有待进步。此外,因为市场竞争的原因,出产企业的利润也很有限,投入新产品研发的资金也就很有限。安装质量控制不严。一直以来起重机械的安装验收实行的是终极竣工验收检修,整个安装过程的质量控制完全依靠于功课职员的素质和技术水平。设备的安装过程实际上是制造过程的一种延续,其现场功课前提更劣于制造环节。起重机械的制造和施工规范对施工工艺的过程控制又没有明确的尺度和要求,在很大程度上导致了安装环节的低水平施工,特别是违规功课和有些施工工艺不足带来的隐蔽性和结构性缺陷给事故发生埋下了隐患。
东莞起重机立异设计意识的淡化。我国起重机械设计的依据是《起重机设计规范》GB3811-1983,设计安全要求主要是《起重机械安全规程》GB6067-1986。这两个通用技术规范尺度在上世纪80年代出台,为当时起重机械的规范治理起了决定性作用。但跟着现在起重机械大量出产和投入使用,以及出产工艺的改进、新型材料的使用等,导致尺度在一些场合不能合用。《起重机械安全规程》是起重机械检规的的主要理论依据,2009版的新检规已经出台,并于今年4月1日起开始实行,而其理论依据《起重机械安全规程》的修订版本到现在还未出台。一旦新的检规和新的安全规程有较大出入,检修机构对起重机械的检修就会感到无所适从了。设计前瞻性不足。有的起重机械出产厂家在新产品开发设计时,存在对受力构件在各种使用环境中的载荷情况考虑不充分的现象。起升机构的制动系统的可靠性是决定该起重机械安全机能的枢纽因素,起重机械在使用过程中发生的安全事故绝大部门是和起升机构有关的。起升机构基本上是采用电磁铁机电式制动器,动作可靠性枢纽是对电磁铁线圈的控制,而起重机械的电气控制系统的设计恰是我国20多年来一直存在的薄弱环节。制造工艺水平落后。
东莞起重机按国家划定属八大类特种设备之一。无论是设备本体仍是使用环节,从安全性的要求来看,它和其余几种特种设备比拟,危险性不算大。但根据最近几年国家质检总局统计的事故数字来看,起重机械的事故发生率和发生事故导致职员伤亡的绝对数字一直高居八大类特种设备榜首。2009年,国家质检总局已把起重机械的安全作为年度“三项步履”的重点,但愿通过整治达到降低起重机械安全事故的目的。为什么起重机械的事故率会居高不下?我们通过多年从事起重机械安全检测工作的经验分析,主要原因有以下几个方面。
  东莞起重机新的检规开始实施,起重机械的终极验收检修修订为整个安装过程的监视检修,为今后起重机械的安装质量提供了有力的保障。使用治理不到位。使用环节所发生的安全事故是整个起重机械安全事故的重点,而使用单位的治理不到位是其中主要原因。这里的治理指的主要是人和设备的治理。跟着国有企业的改制和私营企业的发展,很难保证每台起重机械都是由有资质的职员来操纵的。另外,私营企业业主的特种设备安全意识稀薄也是影响起重机械安全事故的重要原因。另一方面,设备治理包括日常检查和设备的计划修理,日常检查主要是对设备安全机能的检查,往往又最轻易忽视。而有的企业就连年度的起重机械的修理计划也不铺排。另外违章功课也是起重机械在使用过程中发生安全事故的主要原因。起重机械发生安全事故还有其他一些原因,使用环境、载荷分类、非法或超资质出产起重机械等都有可能是发生事故的原因。
 

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